ผู้ให้บริการรถโดยสารในกรุงเทพฯ สามารถคว้าตัวเลือกใหม่ในเดือนหน้า สล็อตเว็บตรง บริษัทแม่ของแอร์เอเชีย Capital A วางแผนที่จะเปิดตัวแพลตฟอร์มเรียกรถร่วมโดยสารในเมืองหลวงของไทยในเดือนเมษายน เนื่องจากยังคงโจมตีธุรกิจที่ไม่ใช่ธุรกิจการบินอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่สายการบินมาเลเซียประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ในยุคโรคระบาด
บริการใหม่ที่เรียกว่า AirAsia Ride จะเริ่มต้นด้วยรถแท็กซี่ประมาณ 5,000 คันในกรุงเทพฯ ก่อนที่จะขยายไปยังคนขับส่วนตัวและเมืองสำคัญอื่นๆ ตามคำกล่าวของ Lim Chiew Shan ซีอีโอระดับภูมิภาคของบริษัท
AirAsia Ride เปิดตัวครั้งแรกในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย
เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ปัจจุบันครอบคลุมทุกเมืองใหญ่ของมาเลเซีย โดยมียอดจองรายเดือนเป็นตัวเลขหกหลักสำหรับผู้ขับขี่ที่ลงทะเบียนแล้ว 30,000 ราย ซึ่งทุกคนได้รับการฉีดวัคซีนป้องกันโควิดอย่างครบถ้วน
จำนวนการโดยสารทั้งหมดของแพลตฟอร์มเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยมากกว่า 60% ในแต่ละเดือนนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2564 โดยบันทึกมากกว่า 700,000 ครั้งจนถึงปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่ใช้อัตราค่าโดยสารสุทธิ 85% ไม่รวมค่าผ่านทาง ซึ่งบริษัทอ้างว่าเป็นมากกว่าแพลตฟอร์ม “e-hailing” อื่น ๆ ในตลาด
‘คว้า’ ครองตลาด ในโลกหลังโรคระบาด บริษัทวางแผนที่จะพิชิตถนนให้มากที่สุดเท่าที่ท้องฟ้า ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นั่นหมายถึงการแย่งชิงผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในตลาด นั่นคือ Grab
นับตั้งแต่ Uber ออกจากมาเลเซียในปี 2561 แกร็บเป็นผู้ให้บริการ e-hailing รายใหญ่ของประเทศ ตามเอกสารการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนครั้งแรกของบริษัทสิงคโปร์ บริษัทได้ควบคุมตลาดในประเทศมากกว่า 70% ในปี 2564
มันเป็นภาพที่คล้ายกันในประเทศไทยที่แกร็บควบคุมส่วนแบ่งตลาด e-hailing ของสิงโตและยังเป็นแพลตฟอร์มหลักสำหรับการจัดส่งอาหาร แกร็บมีผู้ใช้ในประเทศไทย 1,339,154 ราย โดยมากกว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของลูกค้าเป็นผู้หญิงอายุระหว่าง 18 ถึง 34 ปี ตามข้อมูลของ Start.io
ในการเสนอราคาเพื่อดึงดูดผู้ขับขี่ที่เป็นผู้หญิงมากขึ้น AirAsia Ride
ได้เปิดตัวชุมชน LadiesONLY เมื่อต้นเดือนนี้ ทำให้ผู้โดยสารหญิงในมาเลเซียมีตัวเลือกในการจองรถแท็กซี่สำหรับผู้หญิงเท่านั้น อาจเป็นสัญญาณว่าแพลตฟอร์ม e-hailing ใหม่หวังจะเขย่าตลาดในประเทศไทยได้อย่างไร
เมื่อแพลตฟอร์ม e-hailing ใหม่เปิดตัวในมาเลเซียเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา Amanda Woo CEO ของ airasia Super App ได้เน้นย้ำถึงความใส่ใจในงบประมาณและขยายไปทางเหนือสู่ประเทศไทย…
“Airasia Ride สืบทอด DNA ของการใช้โมเดลต้นทุนต่ำ ซึ่งช่วยให้สามารถส่งต่อความประหยัดไปยังแขกได้ และมุ่งมั่นที่จะเสนอค่าโดยสารที่ต่ำที่สุดบนท้องถนน นำเสนอมูลค่ามหาศาลให้กับระบบนิเวศ e-hailing ที่มีการแข่งขันสูง นี่เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างต่อเนื่องของเราในการก้าวขึ้นเป็นซูเปอร์แอประดับแนวหน้าของอาเซียนผ่านการขยายภูมิภาคสู่ประเทศไทยและอินโดนีเซียในเร็วๆ นี้”
หมดหวัง มาตรการที่หลากหลาย
ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว AirAsia ประกาศว่า AirAsia Digital ได้เข้าซื้อกิจการ Gojek บริษัทเทคโนโลยีของชาวอินโดนีเซียในไทย ข้อตกลงการแชร์ทั้งหมดมูลค่า 50 ล้านเหรียญสหรัฐทำให้ Gojek ถือหุ้นเพียง 5% ใน AirAsia Digital และวางรากฐานสำหรับแพลตฟอร์มลอจิสติกส์เช่น AirAsia Ride เพื่อขยายสู่ตลาดไทยในที่สุดในปีนี้
ในขณะนั้น แผนกธุรกิจดิจิทัลของแอร์เอเชียมีมูลค่าถึง 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้ได้รับสถานะการลงทุนที่เป็นที่ปรารถนาของ “ยูนิคอร์น” แต่ยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยความเสียหายหลายพันล้านดอลลาร์ของสายการบินในช่วง 2 ปีติดต่อกันของการระบาดใหญ่
เนื่องจากบริษัทมองหาธุรกิจดิจิทัลเพื่อหารายได้เพิ่มเติม บริษัทจึงกลายเป็นมากกว่าแค่สายการบิน และจำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อเพื่อสะท้อนตัวตนใหม่ Tony Fernandes ผู้ก่อตั้งสายการบินราคาประหยัด AirAsia ได้เปลี่ยนชื่อบริษัทแม่ของสายการบินเป็น Capital A ในเดือนมกราคมปีนี้ โดยกล่าวว่า… สล็อตเว็บตรง / เที่ยวญี่ปุ่น
